Acheter du matériel de planche à voile d’occasion

Le moment est venu pour tout le monde d’acheter du matériel de planche à voile. Savoir comment naviguer sur le marché de l’occasion nous épargnera bien des soucis. La plupart des concepts que nous allons aborder dans cet article peuvent sembler évidents pour les véliplanchistes chevronnés, mais ils seront extrêmement utiles aux débutants. Voici quelques conseils pour l’achat de matériel de planche à voile d’occasion.

L’achat de matériel d’occasion comporte des risques. Il y a rarement l’aval du fabricant (bien que cela se produise avec des appareils spécifiques), et nous ne pouvons pas être sûrs de l’utilisation antérieure de l’équipement. Si l’achat est effectué dans un magasin spécialisé et respecté, cela peut être géré.

Magasin physique, en ligne ou particulier ?

C’est le premier conseil : examinez personnellement le produit en magasin. Communiquez avec le vendeur et posez toutes les questions essentielles qui vous viennent à l’esprit. Vous repartirez certainement avec du matériel plus adapté à votre niveau de compétence et à la progression que vous recherchez.

Si vous souhaitez faire un achat en ligne, nous vous recommandons de le faire également auprès d’une entreprise qui est responsable des produits qu’elle propose. Il n’est pas dans leur intérêt de mentir sur l’âge ou l’état du matériel.
Les inconvénients possibles par rapport au fait de se rendre en personne au magasin sont les suivants. D’une part, vous devrez probablement payer les frais de livraison, et d’autre part, vous aurez peu de marge de négociation.

Toutefois, les chances sont plus grandes sur le marché secondaire de l’Internet que dans les magasins traditionnels.

La dernière alternative serait d’utiliser des places de marché en ligne comme eBay, ou Gumtree. Avant d’acheter quelque chose à un particulier sur Internet, il est nécessaire d’avoir une connaissance approfondie des modèles, des marques, des années, etc.

Quels articles d’occasion acheter, quels articles faut-il éviter sur le marché de l’occasion ?

Quels sont les composants de l’équipement qu’il vaut la peine d’acheter d’occasion, et quels sont ceux qu’il ne faut pas acheter ? Considérez que la plupart des équipements sont coûteux et ont une durée de vie plus courte. Au contraire, certains biens sont moins chers et ont une longue durée de vie fonctionnelle. Ne serait-il pas judicieux d’acheter d’occasion les articles qui sont conçus pour durer ?

Il est assez fréquent qu’une personne vende sa planche d’occasion parce qu’elle veut un nouveau modèle ; il en va de même pour les voiles. Mais qui vend une rallonge, un pied de mât ou un harnais parce qu’il désire un nouveau modèle ? Personne. Ce type d’article est généralement vendu parce qu’il présente une usure importante et qu’il a été fortement utilisé. Des exceptions doivent exister en toutes circonstances.

De plus, le harnais, le pied de mât et les suspentes sont des composants liés à la sécurité, nous devons donc les choisir avec soin.

Quand acheter d’occasion ?

Si nous sommes patients, il s’agit d’une opportunité cruciale que nous devons exploiter. Comme dans tout marché avec des saisons distinctes, il est optimal d’attendre la fin de la saison ; ainsi, nous devrions attendre la fin de la saison de planche à voile.

Évidemment, vous allez vous demander : « Si j’attends la fin de la saison, comment puis-je naviguer pendant toute la saison ? ». Eh bien, si votre situation est telle que vous ne disposez pas du matériel nécessaire pour naviguer rationnellement, ce conseil ne s’applique pas ; vous devrez acheter lorsque la voile atteindra l’eau, mais ce sera sans doute plus coûteux.

Ceux qui souhaitent améliorer leur équipement devraient lire ce conseil. Deux phénomènes fondamentaux se produisent lorsque la saison se termine. D’une part, les magasins doivent liquider leurs stocks car la dépréciation l’année suivante sera importante. D’autre part, les écoles ont tendance à remplacer leur stock de façon saisonnière ou tous les deux ans au maximum.

Il peut donc y avoir des chances que le produit ne soit pas très ancien. Il est clair que les équipements éducatifs doivent être inspectés fréquemment. En général, ils sont soumis à une forte usure, mais il existe des solutions.

Enfin, de nombreux windsurfeurs professionnels et semi-professionnels se débarrassent de leur matériel de l’année précédente afin de commencer à tester le nouveau matériel pour la saison à venir. Si vous avez accès à quelques-uns d’entre eux, c’est une occasion fantastique d’acquérir du matériel presque neuf pour un prix très raisonnable.

Mais… moins chez cher ou plus récent ?

En théorie, plus l’équipement est récent, meilleur il est en général. Néanmoins, si l’on envisage d’acheter sur le marché secondaire, c’est évidemment en raison d’une contrainte financière. Il faut donc trouver un équilibre entre le prix et l’âge.

En termes de matériaux, de poids, de performances et de pratiquement tout le reste, le matériel s’est considérablement amélioré ces dernières années.

L’absence d’un décalage important entre les nombreux composants de l’équipement est, à mon avis, cruciale. Si nous plaçons une voile vieille de dix ans sur une planche toute neuve, elle risque de ne pas être performante, et vice versa.

Il en va de même pour tout le reste : on peut naviguer. Mais si nous souhaitons progresser, il est beaucoup plus simple de le faire si nous sommes bien équipés et bien réglés. C’est l’objet de ces conseils.

Ce qu’il faut rechercher dans une planche à voile d’occasion

Avant d’acheter une planche d’occasion, il faut tenir compte d’un certain nombre de facteurs. Il y en a évidemment certains qui sont plus importants que d’autres. Même certaines erreurs peuvent être avantageuses, car elles permettent de réduire le prix et sont simples à corriger (par exemple les pads qui se décollent).

La première étape, la plus importante, consiste à examiner les endroits mous de la planche. Cela est dû à la présence d’eau, qui a ruiné le matériau intérieur. Si c’est le cas, il faudrait jeter immédiatement la planche, car les réparations peuvent être coûteuses et ne sont pas forcément esthétiques.

Pour s’en assurer, il est nécessaire de pousser n’importe où avec les pouces. S’il y a le moindre mouvement sur la surface de la planche, il y a un problème. L’arc, les marges et les pads sont les endroits les plus courants pour les plaques molles.

Deuxièmement, nous devons inspecter la surface à la recherche de fissures. Selon la profondeur des fissures, celles-ci peuvent être graves ou non. En général, elles se forment à l’avant, suite à des coups avec le mât, et sur les bords, suite à des coups sur le rivage.
Elles sont visibles, et il faut évaluer s’il s’agit seulement d’une cassure superficielle de la peinture (ce qui serait purement esthétique) ou si de l’eau peut pénétrer dans la planche par la fissure.

Examinez la zone entourant la cassure à la recherche de plaques molles si la fissure semble être grave. Je propose de les éliminer lorsqu’elles sont présentes. Si elle n’est pas molle, il s’agit souvent d’une réparation simple, et nous pouvons soit demander au vendeur de la faire, soit négocier un prix plus avantageux.

Troisièmement, vérifiez que les vis des footstraps et des ailerons sont correctement serrées. Si ces pièces ne peuvent être serrées correctement dans aucune position, les filets de la planche devront être réparés. Toutefois, vous devez quand même en être conscient.

Chaque planche est livrée avec son aileron. Faites-y attention car, si l’aileron est vieux, cassé ou ne correspond pas à la planche, nous pouvons être amenés à le remplacer, ce qui peut être coûteux. Le modèle de l’aileron installé en usine sur la planche peut être déterminé par une recherche sur Internet. Vous ne devez pas vous contenter de moins que cela (ni en taille, ni en matériau, ni en état). Cela modifie radicalement le comportement de la planche dans l’eau.

Examinez l’état de la planche dans son intégralité. Vérifiez les réparations antérieures, l’état des footstraps, la peinture, etc. Grâce à ces informations, nous sommes en mesure d’évaluer l’entretien antérieur de l’équipement et de déterminer s’il sera durable ou non.

Comment évaluer une voile d’occasion ?

Au-delà des voiles semi-neuves, l’évaluation des voiles d’occasion devient un peu plus compliquée. Le premier élément que nous devons toujours inspecter est l’habillement, en particulier le primaire (plus grand).

Le potentiel de fissures ou d’entailles est le premier élément à surveiller. Il est toujours réparable, ce qui est un aspect positif de cette situation. S’il est ancien, il risque d’être plus cher que la voile elle-même. Plus la taille du tissu est importante, plus le coût de réparation est élevé. Il convient d’accorder une attention particulière à tous les patchs ou autocollants qui pourraient dissimuler d’éventuelles déchirures

L’état général du monofilm ou du Xply est peut-être le facteur le plus déterminant pour savoir si une voile vaut la peine ou non.
Ces matériaux, en particulier le premier, se dégradent avec l’usage et l’exposition au soleil.

Si le film semble décoloré, comme s’il allait se casser simplement en étant déplacé, ou si le monofilm semble endommagé alors qu’il ne l’est pas, détruisez la voile. Elle est arrivée à son terme, et vous achetez un problème.

Il ne doit y avoir aucun effilochage au niveau des coutures ou des joints de panneaux. Ceci est particulièrement nécessaire aux endroits soumis à des contraintes, comme les coutures menant au point d’amure et au point d’écoute.

Si vous avez déjà un mât, la voile devrait idéalement être gréée avant que vous ne l’achetiez. Vous devez confirmer qu’il fonctionne correctement avec cette voile et qu’il peut être réglé conformément aux spécifications de fabrication (cela garantit que le mât fonctionne et que la voile n’a pas perdu sa forme originale).

Vérifiez que les lattes sont intactes et qu’elles peuvent être correctement tendues. Vérifiez que le guindant est en bon état et que le mât glisse facilement lorsqu’il est gréé.

Enfin, si la voile a des cambers, assurez-vous qu’il n’y a pas de problèmes avec ceux-ci. Dans ce cas, il est presque nécessaire de la monter avant de l’acheter. Plus nous attendons de performances d’une voile en termes de vitesse, de stabilité, d’accélération, etc., plus nous devons être rigoureux lors de son achat. Évidemment, vous devez penser que le prix sera plus élevé.

Ce qu’il faut rechercher dans les mâts et les bômes d’occasion

Les mâts d’occasion sont peut-être l’article le plus accessible à obtenir. Il y a deux considérations principales ici.
La première condition est que le mât ne présente pas de fissures. Celles-ci sont plus fréquentes autour de la base du mât ou au niveau de la connexion entre les deux parties. Si cela est acceptable, alors nous avons obtenu un succès suffisant.

Le deuxième facteur à prendre en compte est l’absence de courbure du mât. Comme ils ont été installés pendant la majeure partie de la saison et qu’ils sont déformés, cela se produit fréquemment avec les mâts des écoles. On peut le déterminer en le faisant rouler sur le sol et en s’assurant qu’il tourne de manière uniforme.

En ce qui concerne les perches, il est de la plus haute importance de s’assurer que tous les composants sont stables et qu’il n’y a pas de mouvement entre eux. Il est essentiel que les clips nécessaires à l’extension de la rampe fonctionnent correctement et que les deux sections de la rampe glissent facilement.

Assurez-vous que le mécanisme d’ouverture et de fermeture de la tête fonctionne correctement en y prêtant une attention particulière. Si vous disposez d’un mât, pensez à le monter et à vous assurer qu’il est bien fixé.

Enfin, un mot concernant le contenu en fibre de carbone des mâts. Cet équipement ne vaut pas l’augmentation substantielle du prix si vous êtes un véliplanchiste débutant ou intermédiaire qui ne vise pas des performances maximales. À l’exception du poids, il n’y a pas de différence perceptible entre les deux.

Pour les courses de slalom d’élite, un mât 100% carbone fait toute la différence. Pour un novice, le risque d’endommagement est disproportionné par rapport aux avantages potentiels de naviguer avec. Il en va de même pour le choix d’un wishbone en carbone ou en aluminium.

Pour conclure

Essayez d’obtenir un équipement auxiliaire à jour. Cela vous évitera bien des maux de tête.
Si vous ne savez pas exactement ce que vous cherchez, essayez d’acheter du matériel d’occasion dans des endroits réels.
Attendez les offres à la fin de la saison.
Sur les planches, il est particulièrement crucial de détecter les endroits mous et les probables infiltrations d’eau. L’état du monofilm ou du xply est l’aspect le plus crucial des voiles.
Avant d’acheter une voile, essayez de la construire.
Vérifiez que le mât n’est pas arqué et que les bômes sont solides.
Si vous n’êtes pas un professionnel, vous ne devriez pas dépenser de l’argent pour du matériel professionnel.
Ceci conclut les conseils d’achat. Si vous envisagez d’acheter une nouvelle pièce d’équipement sur le marché secondaire, j’espère que cet article vous sera utile. Si vous avez des commentaires ou des recommandations, veuillez les soumettre dans l’espace prévu à cet effet ci-dessous.